4月10日云开体育，特斯拉副总裁陶琳微博发文，谈及“电动车放射高，挂念对躯壳不好”的言论，她指出，这皆备是个歪曲。

　　陶琳以特斯拉Model 3为例称，车里驾驶员和乘客头部近邻的磁场强度只须0.08–1.30μT。而大大都情况下电热毯逼近躯壳时的磁场强度八成是10–50μT，是特斯拉车内强度的数十以至上百倍。

　　据其先容，特斯拉的电磁放射值远低于国度和寰宇卫生组织的圭臬。在中汽研的测试中，Model 3和Model Y曾隔离拿到100分和98.6分的评价，优于同批测试的燃油车和电动车。

　　对于“新动力汽车放射大、可能致癌”的说法曾在收集流传。

　　据新华网汽车公众号2023年12月12日报谈，中国互联网蚁合辟谣平台发布《2023年新动力汽车行业辟谣榜》，其中针对网崇高传的“开新动力汽车放射大、会致癌”说法进行了巨擘辟谣。

　　辟谣平台暗示，该说法莫得科学依据。新动力汽车照实有放射，但其放射量在安全范围内。国度对电磁放射有严格的限值条目，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产物在电磁场方面纷扰大小和抗纷扰才略的概括评定。当今使用的国度圭臬磁场放射安全圭臬限值定为100μT，电场放射安全圭臬为5000V/m，而新动力汽车前排磁场放射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，电场放射小于5V/m。允洽国度圭臬的正规测试皆备不错保证车上电子产物的电磁放射水平在国度圭臬之内。

　　逐日经济新闻概括公开音尘、新华网汽车

　　免责声明：本文试验与数据仅供参考，不组成投资淡薄，使用前请核实。据此操作云开体育，风险自担。